PROJET "HELM"
HALK EL MENZEL
Présentation du projet Halk El Menzel
- Le bloc couvre une zone extracôtière de 570 km2 dans le golfe de Hammamet dans le nord de la Tunisie, une province pétrolière importante. La profondeur de l’eau est de 76 mètres, et le champ se trouve à environ 70 kilomètres au nord-est de la ville de Monastir.
- La découverte initiale à HELM, dans le réservoir Lower Miocene Ain Grab/Ketana, a été faite par le puits HEL-1 qui a été foré par Elf en 1977, et a été suivie par un puits d’évaluation, HEL-4 en 1979.
- La concession “Halk El Menzel” initialement accordée le 20 janvier 1979 et réattribuée pour une période allant jusqu’au 31/12/2039 par la signature d’une convention datée du 29 juillet 2019 qui a été approuvée par une loi votée le 31 juillet 2019 et publiée en vertu de la loi 74/2019 le 14 août 2019.
Plan de développement sur le terrain
Halk el Menzel (HELM) est un champ de pétrole marginal. Les réserves identifiées n’apportent pas de justification économique aux installations fixes permanentes. Il est donc proposé que le champ soit développé par un système mobile. Le développement du champ a commencé en 2017 avec l’installation de la plateforme de tête de puits et de l’unité mobile de forage et de production en mer (MODPU). Le pétrolier flottant de stockage et de déchargement (FSO), relié au MODPU par un pipeline sous-marin, assure le stockage et le déchargement du pétrole brut stabilisé.
Stratégie contractuelle
SAROST a été choisi par TOPIC pour être l’entrepreneur principal (CM) pour le développement du secteur. Il a fourni à TOPIC un système de production comprenant un MODPU, un FSO et l’équipement d’amarrage/déchargement associé.
Aperçu à propos HELM
Le travail de SAROST comporte 3 étapes différentes :
THE FSO : THAPSUS
SAROST a fait l’acquisition du FSO « KARRATHA SPIRIT » (renommé « THAPSUS ») avec son système d’amarrage récupéré (bouée CALM et services publics). La capacité d’huile de fret pour le FSO est de 780000 bbl. THAPSUS en cale sèche avant le commerce à proximité du champ Halk El Menzel. Il a été inspecté, réparé et effectué toutes les mises à niveau et modifications nécessaires pour se conformer aux règles et aux normes applicables. L’ASF demeure sous la catégorie à terme complet par BV.
Le système d'amarrage
La bouée Calm a été réparée et mise à niveau au port de Zarzis (Tunisie). Un nouveau palier principal a été installé. Les butoirs de chaîne et les zones d’amarrage sont terminés. Le sablage et la peinture du corps de bouée sont terminés. Les chaînes et l’ancre sont livrées.
MODPU : JAWHARA 5
- SAROST a acquis le Jack Up “ENSCO 60” (renommé “JAWHARA 5”) qui sera transformé en MODPU. Le JAWHARA 5 a été transféré des États-Unis à un entrepreneur de chantier naval « GEMAK » situé en Turquie pour être responsable des travaux de réparation et de conversion.
- Le contrat d’ingénierie de conversion/intégration est exécuté par l’AIM (un entrepreneur d’ingénierie italien).
- Les principales conversions comprennent :
- Pieds et rénovation/réparation structurale.
- Services publics/systèmes maritimes Rénovation et modernisation.
- Acquisition, installation et intégration d’une plateforme de tête de puits pour accueillir les têtes de puits et les tuyaux conducteurs.
- Ingénierie, acquisition et intégration d’un équipement de processus.
Galerie photos
LES INSTALLATIONS DE TRAITEMENT
- Les installations de traitement supérieures ont été conçues et fabriquées par PGI Abu Dhabi conformément aux normes NACE pertinentes.
- L’intégration des paquets Topside Process est terminée au chantier naval GEMAK.
Plate-forme de tête de puits
TOPIC a acquis de CPS USA une veste trépied récupérée ex-WC 600A qui sera transformée sur une plate-forme Wellhead : cette veste a été transportée à la cour « GEMAK » en Turquie pour être remise à neuf pour accueillir 4 CP et un pont double pour les têtes de puits sèches, collecteur de production et autres services publics. l’ingénierie, le transport et l’installation du PSL sont en cours de finalisation avec TEC Engineering USA.
Transport
Tous les travaux entrepris en Turquie ont été achevés avec succès. Le MODPU et la plateforme Wellhead ont été envoyés en Tunisie. Ils sont transportés à sec de Tuzla vers une zone abritée en face de Sousse (Tunisie).
Activité d'installation
Activités de forage
- L’activité de forage dans le champ HELM a commencé en 2018 avec le forage de trois puits de développement HELM5, HELM6 et HELM7. Les trois puits ont atteint le sommet du réservoir. Ensuite, le projet a été mis en attente à partir de septembre 2018.
- L’activité de forage a repris en octobre 2020 avec le forage de la section réservoir de HELM6. Le puits a rencontré plusieurs problèmes et la décision a été prise de passer au forage de la section du réservoir du puits HELM7 et de revenir au puits HELM6 si nécessaire, l’équipement pour dévier le puits sera disponible.
- Le forage du réservoir du puits HELM7 a commencé en décembre 2020. Le puits a montré la très bonne qualité du réservoir et la présence d’huile dans la section forée de 17 m MD. L’achèvement supérieur équipé d’ESP a donc été exécuté et le puits a été mis en production le 07 janvier 2021 (First Oil).
- Le forage de la partie réservoir du puits HELM5 a commencé en juin 2021 à SIMOPS. Le puits a été mis en production le 13 août 2021.
- La voie de garage du puits HELM6 (HELM6ST) a commencé en août 2021. Le puits a été mis en production le 16 septembre 2021.
Installation de production
Puits
- Trois puits producteurs
- Les puits sont non naturels
- Un ascenseur artificiel est fourni à l’aide de pompes électriques submersibles.
Traitement des eaux
- Désoillage : hydrocyclones liquides
- Polissage : Unité de flottaison de gaz induite
- L’eau produite est éliminée par-dessus bord
Traitement de l'huile
- Désactivation de l’eau libre : Séparateur triphasé
- Chauffage jusqu’à 90 °C : chauffage électrique
- Déshydratation : coalesceur électrostatique
- Le pétrole est exporté vers le FSO via une ligne d’exportation sous-marine de 6 pouces
Produced Gas
- Conteneurs de dégazage en deux étapes.
- Le gaz produit est collecté et brûlé.