Expérience de la construction et de l’exploitation d’installations de production offshore de pétrole et de gaz :
Le Groupe peut démontrer une expérience récente dans la construction et l’exploitation d’installations de production de pétrole et de gaz offshore. En 2001, MPC LTD en tant que coentreprise dans laquelle SAROST détenait une participation de 50 %, a acquis, construit, installé et exploité le FPSO IKDAM sur le champ pétrolifère offshore Isis sous contrat avec COPAREX BV. Tout au long de cette opération, MPC Ltd a utilisé les services de SAROST pour fournir des services logistiques, l’exploitation de bateaux de ravitaillement et la manutention du matériel.
Historique de MPC
La Société a été constituée en août 2000 en tant que coentreprise entre Brovig A.S.A de Norvège et SAROST S.A. sous le nom commercial de Mediterranean Production Company Limited (« MPC »). La société a été créée dans le but de mettre en œuvre un contrat de production lancé par Coparex BV dans le cadre de leur développement du champ Isis, au large de la Tunisie.
À la fin de 2002, Brovig a choisi de quitter la coentreprise et a vendu ses actions de MPC à SAROST S.A., après quoi MPC est devenue une filiale à part entière du groupe de sociétés SAROST.
En avril 2004, MPC a changé de nom pour devenir Maritime Petroservice Contractors Limited.pour en savoir plus, visitez www.mpcltd.co.uk
ISIS Project Description
Le projet Isis, au large de la Tunisie, était un développement de champ marginal entrepris par Coparex BV en 2002. Coparex a conclu un contrat avec MPC pour la fourniture et l’exploitation d’un OSFP sur une base de construction, de propriété et d’exploitation. Le périmètre de fourniture couvrait l’acquisition et la transformation d’un tanker en FPSO,
la mise en place du FPSO et la mise à disposition d’un système d’amarrage et de retrait. Coparex a conservé la responsabilité du forage des puits et de la fourniture des têtes de puits.
Bien que Coparex ait fourni les ombilicaux et les canalisations, MPC a conservé la responsabilité de l’installation et, par la suite, la responsabilité de la maintenance de ces articles a été transférée à MPC à la fin de l’installation. Par conséquent, l’interface contractuelle est essentiellement revenue à la bride de tête de puits au début de la production.
Une caractéristique unique du développement du champ Isis a été la sélection par Coparex du système d’amarrage de la SMTC, un dispositif d’amarrage à un seul point d’étrave qui permettait une rotation contrôlée de l’OSFP autour du point d’amarrage.
À l’époque, il n’y avait qu’une histoire limitée d’exploitation continue de la SMTC sur les champs de production. MPC avait l’expérience du système de la SMTC par l’entremise de sa société mère, Brovig, qui détenait les droits de brevet du système et avait appliqué le système aux essais de production précoce au Royaume-Uni. Les CPL ont donc participé à la conception d’un système de la SMTC pouvant fonctionner continuellement pendant au moins cinq ans.
Performance du contrat
Description du projet ISIS Le contrat pour l’exploitation de l’OSFP a été formulé comme un contrat à taux journalier avec des conditions assez onéreuses pour l’inexécution, ce qui pousse l’entrepreneur à considérer très soigneusement les régimes de temps d’exécution et de maintenance tout au long de la conception
MPC a choisi de développer le FPSO à partir d’un bateau-citerne aframax qui, bien qu’ayant une vingtaine d’années était en bon état nécessitant peu de remplacement de l’acier. La stratégie de passation de marchés élaborée par MPC pour la conversion du navire-citerne était de confier deux principaux contrats de sous-traitance, l’un à un chantier naval pour les travaux d’ingénierie et d’arsenal de conversion et l’autre à un entrepreneur reconnu pour la conception des champs de pétrole. fourniture et fonctionnement ultérieur des faces supérieures. MPC a entrepris la conception et l’acquisition du système de la SMTC lui-même, en utilisant une filiale pour la conception technique détaillée.
Une fois en opération, MPC a assumé la responsabilité de la gestion globale de l’opération, fournissant des services logistiques et de base à terre en collaboration avec d’autres sociétés du Groupe, gérant directement les opérations maritimes de FPSO et sous-traitant l’opération de production au fournisseur supérieur.
Résultat du succées
Le projet a été entrepris malgré une contrainte budgétaire serrée de 39 millions de dollars. En l’occurrence, le projet a été livré avec deux mois de retard au coût final de 45 millions de dollars et est devenu l’une des installations d’OSFP les moins coûteuses de l’époque. Au milieu de 2003, la propriété du champ Isis a changé et Lundin a acheté la concession de Coparex et a repris le développement du champ. Lundin a décidé de prendre l’opération en interne et a officiellement mis fin au contrat d’exploitation de MPC.
Expérience de groupe dans la construction et l’exploitation de bases logistiques :
SAROST SA as leader in maritime services in the local market, operates several logistics bases in the Country for its own use as well as a complete outsourcing of related services.
The long term Contract awarded by British Gas to SAROST, more than 2 years ago, for the provision of base and logistic services in support of their offshore drilling operations in the area, is the best example of a complete outsource of logistic services including the material and equipment stock management, the transit and the storage of any supply related to drilling operations.
En effet, l’approche est basée sur un projet complet qui offre aux clients les services et les solutions qui répondent à leurs besoins. Il permet à la direction de SAROST d’affecter les compétences requises, d’appliquer les meilleures procédures de gestion internationale et d’organiser avec précision les tâches et les étapes selon les besoins et dans le temps qui répondent le mieux à tous les besoins d’opérations normales et d’urgence offshore.
Le SAROST se concentre principalement sur la satisfaction de la clientèle grâce au système de gestion du QES, en démontrant son engagement envers une gestion efficace, l’amélioration continue et l’évaluation continue du rendement.
Les systèmes de gestion SAROST sont actuellement contrôlés et certifiés par des associations traitant avec ce type de services tels que : IMCA, Bureau Veritas, Germanisher Lloyd & ABS.
Dans le cadre du contrat BG SAROST utiliser une plate-forme logistique avec rangement spacieux et hangars à côté de Sfax port commercial. Les services comprennent :
- Gestion et administration de la logistique
- Interface Web en ligne pour les rapports aux clients
- Entreposage, manutention et entreposage
- Transitaires et affrètement
- Dédouanement Relevés d’itinéraires et projets de transport
- Services de main-d’œuvre et de personnel
- Approvisionnement et maintenance
- Ship Chandler
- Opérations de ravitaillement en mer
